Auch über das Qualifying macht er sich keine größeren Sorgen. Zwar hat man das Timing ein paar Mal nicht gut erwischt, doch das war in Monza nicht schuld an seinem frühen Aus. Was seiner Meinung nach mehr eine Rolle spielt, ist die Reaktion des Autos auf die zunehmend bessere Strecke. "Wir profitieren von der Streckenverbesserung mehr als manche andere. In Monza war das Auto schwer zu fahren. Da ist eine optimale Runde viel wert", sagte er. Schumacher hat es in diesem Jahr schon sehr oft erlebt, dass es im ersten Qualifying sehr knapp war und danach das Auto viel besser wurde.

Deswegen wird auch schon eifrig für das kommende Jahr gearbeitet und davon will man auch 2007 noch profitieren. "Es war schon das ganze Jahr so, dass die Entwicklung für das nächste Jahr auch automatisch auf dieses Auto adaptiert wird." Was verbessert gehört, darüber ist sich Schumacher mit Jarno Trulli einig. Zwar wollte er nicht genau sagen, was das ist, aber er räumte auch ein, dass es aufgrund der verschiedenen Fahrstile nicht einfach ist, alles umzusetzen. Was er gestand, war, dass er schon bessere Jahre in der Formel 1 hatte als das aktuelle.

Doch in diesem Jahr steht auch noch das Rennen in Fuji auf dem Programm, das vor allem für Toyota besonders wichtig ist, schließlich ist es die Heimstrecke des Herstellers. "Wir erwarten uns alle viel. Es wäre für uns alle besser [dort gut zu sein]. Aber ob das so auch funktioniert, wird zu beantworten sein. Wenn wir auf einmal auf der Pole stehen, haben wir die Frage beantwortet", meinte Schumacher. Über die Strecke konnte er noch nicht viel sagen, da er bislang erst ein paar Demorunden dort gefahren ist. Nur die lange Start-Ziel-Gerade war ihm besonders aufgefallen. "Vom Überholen her wird es sicher interessant, weil man da zwei oder drei Mal überholen kann", sagte er.